SFCL.200 Privilèges de vol acrobatique
a) Les titulaires d’une SPL n’effectuent des vols acrobatiques sur planeurs sans aucune puissance motrice ou, dans le cas des points d) et e), avec puissance motrice que s’ils sont titulaires des privilèges de vol acrobatique appropriés conformément au présent point.
b) Les privilèges de vol acrobatique de base:
- autorisent leur titulaire à effectuer des vols acrobatiques limités aux figures suivantes:
i) cabré et piqué à 45 degrés en tant que figures acrobatiques;
ii) boucle droite (looping positif);
iii) “wingover”;
iv) “lazy eight”;
v) vrilles;
2) sont inclus dans les privilèges d’une SPL une fois que le pilote
i) a effectué, après la délivrance de la SPL, au moins 30 heures de vol ou 120 lancements en tant que PIC sur planeurs;
ii) a suivi un cours de formation auprès d’un ATO ou d’un DTO; comprenant:
A) une instruction théorique adaptée aux privilèges sollicités;
B) une instruction au vol acrobatique pour les figures indiquées au point 1).
c) Les privilèges de vol acrobatique avancé:
1) autorisent leur titulaire à effectuer des vols acrobatiques non limités aux figures indiquées au point b) 1);
2) sont inclus dans les privilèges d’une SPL une fois que le pilote:
i) a satisfait aux exigences du point b) 2) i):
ii) a suivi un cours de formation auprès d’un ATO ou d’un DTO; comprenant:
A) une instruction théorique adaptée aux privilèges sollicités;
B) une instruction au vol acrobatique d’au moins cinq heures ou 20 vols
d) Les privilèges pour les figures acrobatiques de base ou avancées incluent les vols acrobatiques effectués sur planeurs avec puissance motrice pour autant que le pilote ait reçu une formation au vol acrobatique sur planeurs avec puissance motrice durant un cours de formation conformément aux points b) 2) ii) ou c) 2) ii), selon le cas.
e) Les privilèges d’une SPL incluent les privilèges de vol acrobatique avancé pour les motoplaneurs utilisant la puissance motrice pour autant que le pilote possède ou ait possédé une qualification de vol acrobatique conformément au point FCL.800 de l’annexe I (partie FCL) du règlement (UE) no 1178/2011, y compris les privilèges de vol acrobatique sur motoplaneurs.
f) L’accomplissement du cours de formation prévu aux points b) 2) ii) et c) 2) ii) et, le cas échéant, l’inclusion de la formation visée au point d), sont consignés dans le carnet de vol et signés par le responsable de formation de l’ATO ou du DTO chargé de la formation.
AMC1 SFCL.200 (b) Privilèges de voltige
FORMATION POUR LES PRIVILÈGES VOL ACROBATIQUE DE BASE
(a)L’objectif de la formation en voltige de base est de qualifier les titulaires d’un SPL pour effectuer les manœuvres de voltige spécifiées au point SFCL.200(b)(1).
(b) Connaissances théoriques
Le programme d’enseignement des connaissances théoriques conformément au point SFCL.200(b)(2)(ii)(A) doit couvrir au moins tous les points suivants :
(1) les facteurs humains et les limites physiologiques
(i) désorientation spatiale ;
(ii) mal de l’air ;
(iii) contraintes corporelles et facteurs de charge, positives et négatives ; et
(iv) effets des voiles gris et voiles noirs.
(2) sujets techniques
(i) la législation concernant les vols acrobatiques pour y inclure des sujets liés à l’environnement et au bruit ;
(ii) les principes de l’aérodynamique pour inclure le vol lent, les décrochages et les vrilles, à plat et inversées; et
(iii) les limitations générales de la cellule et du moteur (le cas échéant).
(3) les limitations applicables à la catégorie (et au type) d’aéronef spécifique
(i) limitations de vitesse air (planeur) ;
(ii) les facteurs de charge symétriques (liés au type, le cas échéant)
(iii) les facteurs de charge variables (en fonction du type, le cas échéant).
(4) manœuvres de voltige et récupération
(i) paramètres d’entrée ;
(ii) les systèmes de planification et l’enchaînement des manœuvres ;
(iii) manœuvres en tonneau
(iv) manœuvres en boucle
(v) manœuvres combinées ; et
(vi) entrée et sortie de vrilles entretenues, plates, accélérées et inversées.
(5) procédures d’urgence
(i) récupération de positions inusuelles ; et
(ii) exercices incluant l’utilisation de parachutes (s’ils sont portés) et évacuation d’aéronef.
(c)Entraînement en vol
Les exercices du programme de formation en voltige aérienne de base doivent être répétés si nécessaire jusqu’à ce que le candidat atteigne un niveau sûr et compétent. Après avoir suivi la formation au pilotage, l’élève-pilote devrait être capable d’effectuer un vol en solo comprenant les manœuvres spécifiées au point SFCL.200(b)(1). L’entraînement en double commande et les vols d’entraînement en solo supervisés devraient être limités aux manœuvres autorisées du type de planeur utilisé. Les exercices devraient comprendre au moins les éléments de formation pratique suivants :
(1) manœuvres et reprises en confiance
(i) vols lents et décrochages ;
(ii) virages serrés ;
(iii) dérapages
(iv) redémarrage du moteur en vol (le cas échéant) ;
(v) vrilles et récupération ;
(vi) sortie de virages engagés; et
(vii) récupération de positions inusuelles.
(2) manœuvres de voltige selon le point SFCL.200(b)(1).
AMC1 SFCL.200 (c) Privilèges de voltige
FORMATION POUR LES PRIVILÈGES VOL ACROBATIQUE AVANCÉS
(a)L’objectif de la formation en voltige avancée est de qualifier les détenteurs de SPL à effectuer des manœuvres acrobatiques.
(b) Connaissances théoriques
Le programme d’enseignement des connaissances théoriques conformément au point SFCL.200(c)(2)(ii)(A) doit couvrir au moins les éléments spécifiés au point (b) de l’AMC1 SFCL.200(b).
(c)Entraînement en vol
Les exercices du programme de formation en voltige avancée doivent être répétés si nécessaire jusqu’à ce que le candidat atteigne un niveau de sécurité et de compétence. Après avoir suivi la formation au pilotage, l’élève-pilote doit être capable d’effectuer un vol en solo comprenant une séquence de manœuvres de voltige. L’entraînement en double commande et les vols d’entraînement en solo supervisés doivent être limités aux manœuvres autorisées du type de planeur utilisé. Les exercices devraient comprendre au moins les éléments de formation pratique suivants :
(1) manœuvres en confiance et récupérations comme spécifié au point (d)(1) de l’AMC1 SFCL.200(b) ;
(2) manœuvres acrobatiques :
(i) chandelle
(ii) Huit paresseux ;
(iii) tonneaux ;
(iv) boucles ;
(v) vol inversé ;
(vi) renversement ; et
(vii) Immelmann.
(d) Pour les candidats qui possèdent déjà les privilèges de voltige de base conformément au point SFCL.200(b), l’enseignement des connaissances théoriques conformément au point (b) peut consister en une répétition des éléments spécifiés au point (b) de l’AMC1 SFCL.200(b), et la formation au pilotage conformément au point (c) peut se concentrer sur les manœuvres de voltige qui ne sont pas couvertes par les privilèges de voltige de base.
AMC1 SFCL.200 (d) Privilèges de voltige
FORMATION AU VOL ACROBATIQUE AVEC PUISSANCE MOTEUR
Les candidats qui demandent des privilèges pour des vols acrobatiques avec puissance motrice conformément au point SFCL.200(d) doivent effectuer, avec puissance motrice, toutes les manœuvres spécifiées au point (c ) de l’AMC1 SFCL.200(b) ou au point c) de l’AMC1 SFCL.200(c), selon le cas, qui peuvent être effectuées avec puissance motrice.
AMC1 SFCL.200 (e) Privilèges de voltige
CRÉDITS POUR LA NOTATION VOLTIGE CONFORMÉMENT AU RÈGLEMENT (UE) No 1178/2011
Les titulaires de SPL qui souhaitent utiliser le crédit établi au point SFCL.200(e) doivent, lorsqu’ils exercent des privilèges de voltige aérienne, être munis de l’un des éléments suivants :
(a) la licence aéronef avec la qualification de voltige, délivrée conformément à la Part-FCL; et
(b) une confirmation (par exemple, inscription dans le carnet de vol) par l’autorité compétente qu’une qualification de voltige conformément à la Part-FCL est ou était détenue.